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你會覺得 AI 是取代人力的工具嗎?但如果有一天,人工智慧進入職場,不是為了把人的工作拿走,而是讓一位視力逐漸退化的員工更容易讀取資訊、讓一位高齡工作者少一些重複而吃力的操作,或讓需要更多認知支持的人也能跟上工作流程,那麼,AI 或許不只是提升效率的工具,而是成為一種支持人們的力量。 在德國,人工智慧與工作的討論,正開始出現另一條路線。當企業關心的是效率、產能與缺工,政府也開始追問:數位科技能不能同時讓更多人進入職場、留在職場,而且工作得更久、更健康?
一般提及住宅保險,多半是火災、水災、竊盜或房屋受損,但在法國,法國保險公司 AXA France 將家庭暴力納入住宅保險保障。當住戶因家庭暴力無法安全留在家中,即使房屋沒有遭遇任何損害,也能啟動緊急協助,包括交通安排、最長 7 晚的臨時住宿,以及法律、心理與財務相關支援。 這項改變也讓住宅保險的保障範圍出現新的思考。住宅保險原本主要處理房屋與財產面臨的風險,如今,「住在這個家是否安全」也開始成為保險業思考的保障範圍。
想像一下,一個15歲的女孩,每天上下學都得將課本和制服裝在臉盆裡,以便能涉水過河往來學校和家中。這不是因為她喜歡玩水,而是因為原來連通的橋遭受洪水沖毀,看不見重建之路,只能每天穿梭湍急、而且還有鱷魚出沒的 Kemp Welch 河流......
921 大地震成為台灣防災制度發展的重要轉折,9 月 21 日後來也被訂為「國家防災日」,每年透過防災演練、教育宣導與災害應變準備,持續提醒社會面對地震風險。地震發生後,生活也可能面臨停水、斷電等問題。 近年日本的能登半島地震與熊本地震,也讓人看到停水後如何維持生活用水。除了從外地送水,日本也使用水循環設備、現地淨水與災害用井,支援飲水、清潔與沐浴等生活用水需求。
你可以忍受多久沒有電? 一般停電可能只持續幾分鐘或幾個小時,但地震、颱風等大型災害破壞電力設施與道路時,停電就可能由數小時延長到數天。 這時城市面對的問題,也會從「何時復電」延伸到「電網恢復以前,還有哪些電力可以使用」。近年,各地開始透過分散式電源、儲能與微電網,增加災害期間的供電選擇。
無論是一般道路、高速公路,為了維持交通秩序與安全,幾乎所有城市的道路都有一定的行車速限規範。最新科學研究提出,駕駛人遵守速限行車,不光能省下違規罰金,還能減少碳排。至於駕駛人以為超速可以節省時間,但實際計算後,平均每人每天能賺到的時間其實不到一分鐘!
如果有一天,農夫不再努力把田裡的水排乾,而是反過來把水引回農地;田裡種的也不再是玉米、小麥或馬鈴薯,而是香蒲、蘆葦與泥炭蘚,你會不會以為,這塊土地已經不再從事農業? 在德國,答案可能正好相反。 這種在高水位土地上持續進行農林生產的方式,被稱為 Paludiculture,中文可譯為「濕地農業」或「泥炭地農業」。它的目的並不是放棄土地,而是改變土地的使用方式:先讓被排乾的泥炭地重新變濕,再種植能夠適應潮濕環境的作物,將收成用於建材、園藝介質、纖維、飼料或其他生質產品。
科學基礎減碳目標倡議(SBTi) 2026 年 6 月發布 企業淨零標準 2.0,將企業淨零目標從「設定承諾」推向「實際執行」。新版標準更新多項關鍵內容,包括提供不同市場情境下的目標設定彈性、強化揭露與持續管理要求,以及新增「最大努力原則」(best-efforts basis)等。企業自 2027 年第一季起可使用 V1.3.1 或 V2.0 提交目標。 SBTi 的影響力也持續提高。根據 SBTi Trend Tracker 2025 全球已有 9,764 家企業通過科學基礎目標驗證,較前一年成長 40%;亞洲是成長最快的區域,已驗證企業數年增 53%。台灣目前也已有超過 200 家企業與金融機構進入 SBTi 有效名單。
如果有一天,下班把電動車停進車庫、插上充電槍後,它不只是充電,而是在晚上用電尖峰時,悄悄把部分電力送回電網,幫助整個城市穩定供電;等到深夜風力發電充足、電價較低時,再重新把電充滿。你會願意讓自己的車,除了是交通工具,也成為家庭甚至城市能源系統的一部分嗎? 談到電動車,多數人首先想到的是減少燃油使用與降低碳排放。然而,在德國,近年討論的重點已逐漸從「開電動車」轉向另一個問題:電動車停著的時間,能不能也發揮價值?
覺得天氣愈來愈熱,晚上都睡不好?睡到半夜被熱醒、導致白天沒什麼精神?你不孤單,根據最新研究分析,全球暖化正在影響人們的睡眠,連帶也帶來許多健康隱憂。 美國 Climate Central 發表《氣候變遷正讓人類付出睡眠代價》調查報告,顯示 2020-2025 年間,全球人類因為夜間高溫,平均每人每年少睡 56 小時。